Acuan merupakan peralatan proses asas industri automobil. Lebih daripada 90% bahagian dan komponen dalam pengeluaran automobil perlu dibentuk oleh acuan. Menurut Luo Baihui, seorang pakar acuan, kira-kira 1,500 acuan diperlukan untuk mengeluarkan sebuah kereta biasa, di mana lebih daripada 1,000 acuan setem digunakan. Dalam pembangunan model baharu, 90% daripada beban kerja dijalankan sekitar perubahan profil badan. Kira-kira 60% daripada kos pembangunan model baharu digunakan untuk pembangunan proses dan peralatan badan dan setem. Kira-kira 40% daripada kos pembuatan kenderaan adalah kos bahagian dan pemasangan setem badan.
Dalam pembangunan industri acuan automobil di dalam dan luar negara, teknologi acuan telah menunjukkan trend pembangunan berikut.
1. Simulasi proses setem (CAE) lebih menonjol
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan pesat perisian dan perkakasan komputer, teknologi simulasi (CAE) proses pembentukan setem memainkan peranan yang semakin penting. Di negara maju seperti Amerika Syarikat, Jepun, dan Jerman, teknologi CAE telah menjadi bahagian penting dalam proses reka bentuk dan pembuatan acuan. Ia digunakan secara meluas untuk meramalkan kecacatan pembentukan, mengoptimumkan proses setem dan struktur acuan, meningkatkan kebolehpercayaan reka bentuk acuan, dan mengurangkan masa percubaan acuan. Banyak syarikat acuan automotif domestik juga telah mencapai kemajuan yang ketara dalam aplikasi CAE dan mencapai hasil yang baik. Aplikasi teknologi CAE dapat menjimatkan kos acuan percubaan dan memendekkan kitaran pembangunan acuan setem, yang telah menjadi cara penting untuk memastikan kualiti acuan. Teknologi CAE secara beransur-ansur mengubah reka bentuk acuan daripada reka bentuk empirikal kepada reka bentuk saintifik.
2. Kedudukan reka bentuk 3D acuan disatukan
Reka bentuk acuan tiga dimensi merupakan bahagian penting dalam teknologi acuan digital dan asas untuk penyepaduan reka bentuk, pembuatan dan pemeriksaan acuan. Syarikat-syarikat seperti Toyota dan General Motors dari Amerika Syarikat telah merealisasikan reka bentuk acuan tiga dimensi dan mencapai hasil aplikasi yang baik. Beberapa kaedah yang digunakan dalam reka bentuk acuan 3D di luar negara adalah wajar untuk rujukan kami. Selain kondusif untuk merealisasikan pembuatan bersepadu, reka bentuk acuan tiga dimensi mempunyai kelebihan lain iaitu ia mudah untuk pemeriksaan gangguan dan boleh melakukan analisis gangguan gerakan, yang menyelesaikan masalah dalam reka bentuk dua dimensi.
Ketiga, teknologi acuan digital telah menjadi hala tuju arus perdana
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, perkembangan pesat teknologi acuan digital merupakan cara yang berkesan untuk menyelesaikan banyak masalah yang dihadapi dalam pembangunan acuan automotif. Apa yang dipanggil teknologi acuan digital ialah aplikasi teknologi komputer atau teknologi bantuan komputer (CAX) dalam proses reka bentuk dan pembuatan acuan. Meringkaskan pengalaman kejayaan syarikat acuan automotif domestik dan asing dalam mengaplikasikan teknologi bantuan komputer, teknologi acuan automotif digital terutamanya merangkumi aspek berikut: ① Reka bentuk untuk kebolehkilangan (DFM), iaitu, kebolehkilangan dipertimbangkan dan dianalisis semasa reka bentuk untuk memastikan kejayaan proses. ②Teknologi bantu untuk reka bentuk profil acuan, membangunkan teknologi reka bentuk profil pintar. ③CAE membantu dalam analisis dan proses pembentukan setem, meramalkan dan menyelesaikan kemungkinan kecacatan dan masalah pembentukan. ④ Menggantikan reka bentuk dua dimensi tradisional dengan reka bentuk struktur acuan tiga dimensi. ⑤Proses pembuatan acuan menggunakan teknologi CAPP, CAM dan CAT. ⑥ Di bawah bimbingan teknologi digital, menangani dan menyelesaikan masalah yang timbul dalam proses percubaan acuan dan pengeluaran setem.
Keempat, perkembangan pesat automasi pemprosesan acuan
Teknologi dan peralatan pemprosesan canggih merupakan asas penting untuk meningkatkan produktiviti dan memastikan kualiti produk. Bukan sesuatu yang luar biasa bagi syarikat acuan automobil canggih untuk mempunyai alat mesin CNC dengan meja kerja berganda, penukar alat automatik (ATC), sistem kawalan fotoelektrik untuk pemprosesan automatik dan sistem pengukuran bahan kerja dalam talian. Pemprosesan kawalan berangka telah berkembang daripada pemprosesan profil mudah kepada pemprosesan komprehensif permukaan profil dan struktur, daripada pemprosesan berkelajuan sederhana dan rendah kepada pemprosesan berkelajuan tinggi, dan perkembangan teknologi automasi pemprosesan adalah sangat pesat.
5. Teknologi setem plat keluli berkekuatan tinggi adalah hala tuju pembangunan masa hadapan
Keluli berkekuatan tinggi mempunyai ciri-ciri yang sangat baik dari segi nisbah alah, ciri pengerasan terikan, keupayaan pengagihan terikan, dan penyerapan tenaga perlanggaran, dan jumlah penggunaan dalam automobil terus meningkat. Pada masa ini, keluli berkekuatan tinggi yang digunakan dalam setem automotif terutamanya termasuk keluli pengerasan cat (keluli BH), keluli fasa dua (keluli DP), dan keluli keplastikan teraruh transformasi fasa (keluli TRIP). Projek Badan Ultra Ringan Antarabangsa (ULSAB) meramalkan bahawa 97% daripada kenderaan konsep canggih (ULSAB—AVC) yang dilancarkan pada tahun 2010 akan menjadi keluli berkekuatan tinggi. Perkadaran keluli berkekuatan tinggi canggih dalam bahan kenderaan akan melebihi 60%, dan perkadaran keluli fasa dua akan menyumbang 74% daripada plat keluli automotif. Siri keluli lembut yang terutamanya digunakan dalam keluli IF akan menjadi siri plat keluli berkekuatan tinggi, dan keluli aloi rendah berkekuatan tinggi akan menjadi keluli fasa dua dan plat keluli berkekuatan ultra tinggi. Pada masa ini, penggunaan plat keluli berkekuatan tinggi untuk alat ganti kereta domestik kebanyakannya terhad kepada bahagian struktur dan rasuk, dan kekuatan tegangan bahan yang digunakan kebanyakannya di bawah 500MPa. Oleh itu, menguasai teknologi setem plat keluli berkekuatan tinggi dengan cepat merupakan masalah penting yang perlu diselesaikan segera dalam industri acuan kereta negara saya.
6. Produk acuan baharu akan dilancarkan pada masa yang sesuai
Dengan perkembangan kecekapan tinggi dan automasi pengeluaran setem kereta, aplikasi acuan progresif dalam pengeluaran bahagian setem kereta akan menjadi lebih meluas. Bahagian setem bentuk rumit, terutamanya beberapa bahagian setem rumit bersaiz kecil dan sederhana yang memerlukan berbilang set acuan tebuk mengikut proses tradisional, semakin banyak dibentuk oleh acuan progresif. Acuan progresif adalah sejenis produk acuan berteknologi tinggi, yang secara teknikalnya sukar, memerlukan ketepatan pembuatan yang tinggi, dan mempunyai kitaran pengeluaran yang panjang. Acuan progresif berbilang stesen akan menjadi salah satu produk acuan yang paling penting di negara saya.
Tujuh, bahan acuan dan teknologi rawatan permukaan akan digunakan semula
Kualiti dan prestasi bahan acuan merupakan faktor penting yang mempengaruhi kualiti, jangka hayat dan kos acuan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, selain pengenalan berterusan pelbagai keluli acuan sejuk tahan lasak dan rintangan haus yang tinggi, keluli acuan sejuk padam api, dan keluli acuan sejuk metalurgi serbuk, adalah berbaloi untuk menggunakan bahan besi tuang untuk acuan setem bersaiz besar dan sederhana di luar negara. Prihatin tentang trend pembangunan. Besi tuang nodular mempunyai ketahanan dan rintangan haus yang baik, prestasi kimpalan, kebolehkerjaan, prestasi pengerasan permukaan juga baik, dan kosnya lebih rendah daripada besi tuang aloi, jadi ia lebih banyak digunakan dalam acuan setem kereta.
8. Pengurusan saintifik dan informatisasi adalah hala tuju pembangunan perusahaan acuan
Masa siaran: 11 Mei 2021