Acuan adalah peralatan proses asas industri automobil.Lebih daripada 90% bahagian dan komponen dalam pengeluaran kereta perlu dibentuk oleh acuan.Menurut Luo Baihui, seorang pakar acuan, kira-kira 1,500 acuan diperlukan untuk mengeluarkan kereta biasa, di mana lebih daripada 1,000 acuan setem digunakan.Dalam pembangunan model baharu, 90% daripada beban kerja dijalankan di sekitar perubahan profil badan.Kira-kira 60% daripada kos pembangunan model baharu digunakan untuk pembangunan badan dan proses dan peralatan pengecapan.Kira-kira 40% daripada kos pembuatan kenderaan adalah kos bahagian pengecap badan dan pemasangan.
Dalam pembangunan industri acuan kereta di dalam dan luar negara, teknologi acuan telah menunjukkan trend pembangunan berikut.
1. Simulasi proses pengecapan (CAE) lebih menonjol
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan pesat perisian dan perkakasan komputer, teknologi simulasi (CAE) proses pembentukan setem memainkan peranan yang semakin penting.Di negara maju seperti Amerika Syarikat, Jepun, dan Jerman, teknologi CAE telah menjadi bahagian penting dalam reka bentuk acuan dan proses pembuatan.Ia digunakan secara meluas untuk meramalkan kecacatan pembentukan, mengoptimumkan proses pengecapan dan struktur acuan, meningkatkan kebolehpercayaan reka bentuk acuan, dan mengurangkan masa percubaan acuan.Banyak syarikat acuan kereta domestik juga telah mencapai kemajuan yang ketara dalam penggunaan CAE dan mencapai keputusan yang baik.Penggunaan teknologi CAE dapat menjimatkan kos acuan percubaan dan memendekkan kitaran pembangunan acuan setem, yang telah menjadi cara penting untuk memastikan kualiti acuan.Teknologi CAE secara beransur-ansur mengubah reka bentuk acuan daripada reka bentuk empirikal kepada reka bentuk saintifik.
2. Kedudukan reka bentuk 3D acuan disatukan
Reka bentuk tiga dimensi acuan adalah bahagian penting dalam teknologi acuan digital dan asas untuk penyepaduan reka bentuk acuan, pembuatan dan pemeriksaan.Syarikat seperti Toyota dan General Motors dari Amerika Syarikat telah merealisasikan reka bentuk tiga dimensi acuan dan mencapai hasil aplikasi yang baik.Beberapa kaedah yang diterima pakai dalam reka bentuk acuan 3D di luar negara layak untuk rujukan kami.Di samping kondusif untuk merealisasikan pembuatan bersepadu, reka bentuk tiga dimensi acuan mempunyai kelebihan lain iaitu mudah untuk pemeriksaan gangguan dan boleh melakukan analisis gangguan gerakan, yang menyelesaikan masalah dalam reka bentuk dua dimensi.
Ketiga, teknologi acuan digital telah menjadi hala tuju arus perdana
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, perkembangan pesat teknologi acuan digital adalah cara yang berkesan untuk menyelesaikan banyak masalah yang dihadapi dalam pembangunan acuan kereta.Apa yang dipanggil teknologi acuan digital ialah aplikasi teknologi komputer atau teknologi bantuan komputer (CAX) dalam reka bentuk acuan dan proses pembuatan.Merumuskan pengalaman kejayaan syarikat acuan automotif domestik dan asing dalam menggunakan teknologi bantuan komputer, teknologi acuan automotif digital terutamanya merangkumi aspek berikut: ① Reka bentuk untuk kebolehkilangan (DFM), iaitu, kebolehkilangan dipertimbangkan dan dianalisis semasa reka bentuk untuk memastikan kejayaan. daripada proses tersebut.②Teknologi tambahan untuk reka bentuk profil acuan, membangunkan teknologi reka bentuk profil pintar.③CAE membantu dalam analisis dan proses pembentukan stamping, meramal dan menyelesaikan kecacatan yang mungkin berlaku dan membentuk masalah.④ Gantikan reka bentuk dua dimensi tradisional dengan reka bentuk struktur acuan tiga dimensi.⑤Proses pembuatan acuan menggunakan teknologi CAPP, CAM dan CAT.⑥ Di bawah bimbingan teknologi digital, atasi dan selesaikan masalah yang timbul dalam proses percubaan acuan dan pengeluaran setem.
Keempat, perkembangan pesat automasi pemprosesan acuan
Teknologi dan peralatan pemprosesan lanjutan adalah asas penting untuk meningkatkan produktiviti dan memastikan kualiti produk.Ia bukan sesuatu yang luar biasa bagi syarikat acuan kereta maju mempunyai alatan mesin CNC dengan dwi meja kerja, penukar alat automatik (ATC), sistem kawalan fotoelektrik untuk pemprosesan automatik dan sistem pengukuran bahan kerja dalam talian.Pemprosesan kawalan berangka telah berkembang daripada pemprosesan profil ringkas kepada pemprosesan profil dan permukaan struktur yang komprehensif, daripada pemprosesan berkelajuan sederhana dan rendah kepada pemprosesan berkelajuan tinggi, dan pembangunan teknologi automasi pemprosesan adalah sangat pesat.
5. Teknologi pengecapan plat keluli berkekuatan tinggi adalah arah pembangunan masa hadapan
Keluli berkekuatan tinggi mempunyai ciri yang sangat baik dari segi nisbah hasil, ciri pengerasan terikan, keupayaan pengedaran terikan, dan penyerapan tenaga perlanggaran, dan jumlah penggunaan dalam kereta terus meningkat.Pada masa ini, keluli berkekuatan tinggi yang digunakan dalam pengecapan automotif terutamanya termasuk keluli pengerasan cat (keluli BH), keluli dwi fasa (keluli DP), dan keluli keplastikan teraruh transformasi fasa (keluli TRIP).Projek Badan Ultra Ringan Antarabangsa (ULSAB) meramalkan bahawa 97% daripada kenderaan konsep lanjutan (ULSAB—AVC) yang dilancarkan pada tahun 2010 adalah keluli berkekuatan tinggi.Perkadaran keluli berkekuatan tinggi termaju dalam bahan kenderaan akan melebihi 60%, dan fasa dwi Perkadaran keluli akan menyumbang 74% daripada plat keluli automotif.Siri keluli lembut yang digunakan terutamanya dalam keluli IF ialah siri plat keluli berkekuatan tinggi, dan keluli aloi rendah berkekuatan tinggi ialah keluli dwi fasa dan plat keluli berkekuatan ultra tinggi.Pada masa ini, penggunaan plat keluli berkekuatan tinggi untuk bahagian auto domestik kebanyakannya terhad kepada bahagian struktur dan rasuk, dan kekuatan tegangan bahan yang digunakan kebanyakannya di bawah 500MPa.Oleh itu, dengan cepat menguasai teknologi pengecapan plat keluli berkekuatan tinggi adalah masalah penting yang perlu diselesaikan segera dalam industri acuan automobil negara saya.
6. Produk acuan baru akan dilancarkan dalam masa terdekat
Dengan pembangunan kecekapan tinggi dan automasi pengeluaran pengecapan kereta, penggunaan acuan progresif dalam pengeluaran bahagian pengecapan kereta akan menjadi lebih meluas.Bahagian pengecapan bentuk yang rumit, terutamanya beberapa bahagian pengecapan rumit bersaiz kecil dan sederhana yang memerlukan beberapa set acuan tebukan mengikut proses tradisional, semakin dibentuk oleh acuan progresif.Die progresif ialah sejenis produk acuan berteknologi tinggi, yang secara teknikalnya sukar, memerlukan ketepatan pembuatan yang tinggi, dan mempunyai kitaran pengeluaran yang panjang.Die progresif berbilang stesen akan menjadi salah satu produk acuan yang paling penting di negara saya.
Tujuh, bahan acuan dan teknologi rawatan permukaan akan digunakan semula
Kualiti dan prestasi bahan acuan adalah faktor penting yang mempengaruhi kualiti, hayat dan kos acuan.Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, sebagai tambahan kepada pengenalan berterusan pelbagai jenis keliatan tinggi dan rintangan haus tinggi keluli mati kerja sejuk, keluli mati kerja sejuk yang dipadam api, dan keluli mati kerja sejuk metalurgi serbuk, adalah berbaloi untuk menggunakan bahan besi tuang untuk besar. dan setem bersaiz sederhana mati di luar negara.Prihatin dengan trend pembangunan.Besi tuang nodular mempunyai keliatan dan rintangan haus yang baik, prestasi kimpalannya, kebolehkerjaan, prestasi pengerasan permukaan juga baik, dan kosnya lebih rendah daripada besi tuang aloi, jadi ia lebih banyak digunakan dalam cetakan cetakan kereta.
8. Pengurusan saintifik dan pemformatan adalah hala tuju pembangunan perusahaan acuan
Masa siaran: 11 Mei 2021